La Golf R 2023

Les extensions de bas de caisse complètent le pare-chocs arrière R sur mesure avec quatre sorties d’échappement et un aileron arrière en deux parties pour un meilleur appui aérodynamique. Les connaisseurs seront ravis. 

Nommées en l’honneur de l’un des plus grands circuits de course au monde, situé au Portugal, les roues de 19 po « Estoril » de la nouvelle Golf R sont chaussées de pneus d’été de haute performance.

Le nouveau système de freinage de la Golf R se distingue par ses étriers bleus qui serrent les rotors avant de 357 mm, soit 27 mm plus larges qu’auparavant, et désormais percés en croix pour une meilleure tenue à chaud. Un nouveau moyeu en aluminium léger réduit la masse non suspendue de 600 g par coin avant du véhicule. 

Pour renforcer la confiance du conducteur lors du freinage, la Golf R est équipée d’un maître-cylindre de frein plus grand pour une réponse nette et linéaire, même lors de petites pressions sur la pédale. 

Lorsque vous approchez de votre Golf R avec votre clé électronique, vous serez guidé vers le siège du conducteur par des projections lumineuses provenant des phares, des feux arrière, des poignées de porte et des rétroviseurs latéraux.

Le pare-chocs arrière de la Golf R possède un diffuseur noir brillant saisissant. Il est encadré sur les côtés par un système d’échappement quadruple chromé pour un flux d’air maximal.

Cette 5^e génération de Golf R est plus aérodynamique que jamais. L’aileron arrière en deux parties n’a pas qu’une allure sportive, il génère également un appui aérodynamique sur l’essieu arrière pour une tenue de route améliorée.

Que vous préfériez passer vos propres rapports ou que vous aimiez les changements de vitesse automatiques rapides comme l’éclair, la Golf R va vous séduire. Si vous êtes sensible au fin contrôle et au plaisir d’une transmission manuelle, une boîte à 6 rapports de série est offerte. Pour ceux qui exigent les changements de vitesse les plus rapides qui soient, la transmission à double embrayage DSG^MD à 7 rapports peut assurer des changements de vitesse automatiques sans à-coups ou être commandée manuellement à l’aide des grandes palettes de sélecteurs de vitesse montées sur le volant et propres à la Golf R. 

La Golf R est équipée de la traction intégrale 4MOTION^MD pour une traction assurée, même dans les conditions difficiles. Dotée d’un nouveau différentiel arrière à vecteur de couple, la Golf R peut répartir le couple de manière variable entre les roues arrière, et même envoyer jusqu’à 100 % de la puissance disponible à la roue qui pointe vers l’extérieur du virage. On peut ainsi faire pivoter la voiture vers le creux du virage, réduisant l’effet de sous-virage et donnant à la Golf R un maintien nettement plus agile.

L’ensemble R-Performance de série comprend le becquet en deux parties  et les jantes en alliage Estoril de 19 po, ainsi que deux profils de conduite supplémentaires : le mode « Drift » et « Spécial (Nürburgring) », pour des performances qui donnent des frissons quand on appuie sur un bouton.

Le nouveau différentiel arrière à vectorisation de couple R est la clé du nouveau mode « Drift », réservé aux circuits. En mode « Drift », la Golf R modifie ses paramètres de contrôle de la stabilité pour passer à l’ESC Sport, et le système de vectorisation de couple déploie l’agilité dans les virages en envoyant tout le couple arrière disponible vers la roue extérieure.

Une partie importante du développement de la Golf R a consisté en des essais sur le légendaire circuit de course allemand Nürburgring Nordschleife, parfois appelé « l’enfer vert ». Serpentant à travers les montagnes de l’Eifel, ce circuit éprouvant pousse les voitures à leurs limites. C’est ce circuit qui a inspiré le nouveau profil de conduite « Spécial » de la Golf R. 

Une fois enclenchés, tous les aspects de l’enveloppe de performance de la Golf R sont optimisés pour les rigueurs uniques de la Nordschleife. Alors que le groupe motopropulseur et d’autres éléments passent à leurs réglages les plus dynamiques, les amortisseurs du contrôle dynamique du châssis adoptent une réponse souple, idéale pour un circuit de course cahoteux ou pour votre route secondaire canadienne préférée*.

^{* Veuillez conduire en toute sécurité et respecter toutes les lois locales de la circulation, y compris les limitations de vitesse.}  

Le cockpit numérique Pro vous permet de personnaliser l’aspect et la convivialité de votre Golf R de manière plus intuitive et plus détaillée. Non seulement vous bénéficiez des avantages du cockpit numérique Volkswagentraditionnel, mais vous pouvez également afficher simultanément une carte en mode plein écran dans le groupe numérique et sur l’écran central de 10 po. Le mode d’affichage R, unique en son genre, modifie la disposition des instruments et place un compte-tours horizontal en haut du tableau de bord, toujours bien en vue. 

Choisissez votre voie avec le volant sport classique de la Golf R, désormais chauffant de série. Une nouvelle interface de commande tactile inédite intègre la rétroaction haptique, permettant au conducteur d’accéder facilement aux diverses caractéristiques audio et d’aide à la navigation et à la conduite. Ergonomiquement profilé, le volant comporte des insertions perforées, un fond plat, un fermoir bleu R à la position 6 heures et des palettes de sélecteurs de vitesse plus larges pour les modèles équipés de la DSG^MD.

Découvrez un monde de puissance et de confort dans la Golf R. Le conducteur et le passager avant roulent avec style grâce aux sièges sport haut de gamme avec appuie-tête intégrés. Les surfaces des sièges en cuir Nappa possèdent des éléments d’aspect carbone avec des accents bleus sur les sections latérales, ainsi qu’un logo R bleu sur le dossier.

L’affichage tête haute (HUD) de série dans la Golf R place toute l’information la plus importante juste devant vous pour que vos yeux restent fixés sur la route. Lorsqu’il est activé, une partie du pare-brise devient une surface de projection pour afficher la vitesse, les instructions de navigation et les informations provenant de divers systèmes d’aide à la conduite. 

Le système audio harman / kardon^MD en option dans la Golf R procure la trame sonore parfaite pour tout voyage. Trouvez le bon équilibre avec 8 haut-parleurs, un caisson de basses, un haut-parleur central et un amplificateur à 12 canaux. 

Profitez de la tranquillité d’esprit et de la commodité offerte par l’appli Car-Net^MD et sa série de plus de 20 fonctions connectées.

Utilisez ses services de localisation pour vous rappeler où vous vous êtes stationné la dernière fois ou pour trouver une place avant d’arriver à votre prochaine destination. Vous pouvez même définir des alertes de limites et de vitesse pour vous informer de ce qui se passe quand vous n’êtes pas au volant.