Vue aérienne du VUS ID.4 de Volkswagen roulant sur l’autoroute

Autos électriques vs à essence : ce qu’il faut savoir

Le monde entier prend le virage de l’électrique. Mais est-ce le bon moment pour opérer ce changement ? Les infrastructures actuelles suffisent-elles pour les longs trajets en VÉ ? L’empreinte carbone d’un véhicule électrique est-elle vraiment plus faible qu’un véhicule à essence ? La réponse courte à toutes ces questions est « oui ». Les réponses plus longues se trouvent ci-dessous.

Le virage mondial vers l’électrique

Même si l’électrique n’est pas nouveau, la conversion mondiale aux véhicules électriques, elle, l’est. Les gouvernements à travers le pays ont signifié leur vif désir de délaisser les véhicules à essence au profit de versions électriques. Ils ont agi en ce sens en accordant des rabais à l’achat de VÉ dans certaines provinces.

Des infrastructures se mettent aussi en place pour soutenir les VÉ, y compris des bornes de recharge rapide accessibles le long de grands axes routiers (voyez ce que Electrify Canada est à faire).

Même si les VÉ ne comptent pour l’instant que pour un faible pourcentage des ventes globales, Volkswagen s’est engagé à faire de l’électromobilité pour tous les Canadiens une réalité.

L’impact de Volkswagen Canada

Étant l’entreprise derrière « la voiture du peuple », Volkswagen Canada s’est engagé à fabriquer et à vendre des véhicules pour tous, et par conséquent, à fabriquer des véhicules électriques abordables pour tous les Canadiens.

La première étape fut de dévoiler l’ID.4, le tout nouveau VWUS électrique de Volkswagen Canada. L’ID.4 fut choisi comme VÉ de lancement au pays parce que les VUS compacts sont les véhicules les plus populaires au Canada.

Ceci dit, l’ID.4 n’est que le début pour les gens d’ici. Il fait partie de la grande famille ID. qui inclut d’autres véhicules électriques emballants qui seront lancés bientôt, y compris la très anticipée ID. BUZZ..

Les différents types de VÉ

Il y a trois types de véhicules électriques offrant aux conducteurs des options de recharge, de carburant et autres.

	Véhicules à batterie électrique	Véhicules à pile à combustible à hydrogène	Véhicules hybrides rechargeables
	Tout électrique Sans moteur à essence Propulsé à l’électricité emmagasinée dans une batterie	Tout électrique Avec moteur à essence Propulsé par la fission d’électrons de molécules d’hydrogène produisant de l’électricité	Partiellement électrique Avec moteur à essence Propulsé par une combinaison de moteur à essence et d’électricité emmagasinée dans une batterie rechargeable
L’ID.4 est un véhicule à batterie électrique.

L’ID.4 est un véhicule à batterie électrique.

Véhicules à batterie électrique

Véhicules à pile à combustible à hydrogène

Véhicules hybrides rechargeables

Alors, quelle est la différence ?

La différence réside dans ce qui les propulse, leur impact et la sensation de conduite.

Alors qu’un véhicule à essence brûle celle-ci, les VÉ sont propulsés par de l’électricité emmagasinée dans une batterie, ce qui n’émet aucun CO2.

Une des plus grandes différences entre les véhicules électriques et à essence est la sensation de conduite. Un VÉ ne possède pas de boîte de vitesses et est donc extrêmement silencieux, tandis qu’un véhicule à moteur thermique fonctionne avec des engrenages tournant à haute vitesse ce qui occasionne des vibrations.

Le coût de l’essence versus l’électrique

À ce stade de développement, les VÉ restent plus coûteux que les véhicules à essence. Toutefois, il existe des subventions et rabais gouvernementaux qui en diminuent significativement le prix. De plus, les véhicules électriques comportent moins de pièces mobiles pouvant faire défaut, ce qui entraîne un entretien moindre et aucune essence à acheter. Il est généralement reconnu que le coût total pour le propriétaire d’un VÉ est plus faible que celui d’un véhicule à essence.

FAQ

Combien de temps faut-il pour recharger un véhicule électrique ?

Les temps de recharge dépendent d’un certain nombre de facteurs*, notamment le type de borne de recharge utilisé et le format de batterie que vous possédez :

Une prise de courant conventionnelle de 120V peut être utilisée avec la borne résidentielle fournie, mais une recharge complète d’un VÉ pour 400 km prendrait plus de trois jours. Si votre véhicule reste immobile pendant plusieurs jours (par exemple au chalet), cette option serait pratique pour étendre vos capacités de recharge à des régions éloignées.
Une borne de recharge résidentielle de 240V installée à la maison (ou au travail) peut recharger un VÉ pour 400 km en aussi peu que 7,5 heures, ou jusqu’à 11,5 heures selon le courant disponible. Assez pour que vous puissiez commencer ou terminer votre journée avec « un plein réservoir ».
Une borne de recharge rapide de 400V+ à CC peut ajouter 9 à 10 km d’autonomie pour chaque minute de recharge, avec des temps de recharge moyens d’environ 30 minutes.

Plusieurs croient que les temps de recharge cités sont la norme, et ce, à chaque recharge. En réalité, ce sont plutôt les recharges partielles qui le sont. Les recharges complètes sont rares et ultimement, recharger prendra aussi peu ou aussi longtemps que nécessaire pour atteindre votre destination.

^{* Le temps de recharge approximatif est fourni à titre de référence uniquement. Le temps de recharge réel variera selon l’état de charge de la batterie, la conduite, l’état de la batterie, le courant, la résistance, la température ambiante, l’alimentation disponible et la fréquence de la recharge.}

Combien coûte la recharge d’un véhicule électrique ?

En moyenne, les coûts de recharge résidentielle sont significativement plus bas qu’un plein équivalent à la pompe, et la recharge est gratuite à certaines bornes publiques. En guise de référence, à un coût moyen de 0,13 $/kWh*, la recharge d’un VÉ pour 400 km, de vide à charge complète, se fait avec 10 $ d’électricité.

^{*Source : Electrify Canada. Il y a plusieurs fournisseurs parmi lesquels choisir pour les besoins de votre véhicule électrique.}

Comment fonctionne un véhicule électrique ?

Le cœur mécanique d’un véhicule entièrement électrique est constitué de trois principaux éléments : le chargeur interne, le convertisseur et le moteur.

Le chargeur interne gère le flux de l’électricité de la borne électrique à la batterie du véhicule, convertissant le courant alternatif (CA) en courant direct (CC) pour la batterie.

Le convertisseur modifie la vitesse de rotation du moteur en modulant le courant direct issu de la batterie pour le convertir en courant alternatif, alimentant ainsi le moteur.

Le moteur fait tourner les roues. La batterie remplace le réservoir à essence et emmagasine l’énergie requise pour faire tourner les roues. Pour fournir le réservoir en énergie, plutôt qu’un bouchon à essence, il y a une prise de courant où brancher un câble.

Pour plus de détails, veuillez visiter notre page Comment fonctionnent les véhicules électriques.

VUS ID.4 de Volkswagen roulant en ville sur une rue en pavés

Les véhicules électriques vs les véhicules à essence est un vaste sujet et il y a plusieurs ressources pour mieux le connaître. Joignez-vous à la communauté ID. Insider pour découvrir d’autres nouvelles et recevoir des mises à jour à propos de la mobilité électrique de la part de Volkswagen.