Autour de VW.

Roulez dans la voie sensée.

Pas besoin d’être un scientifique pour comprendre que le diesel est un choix sensé :

• Propreté démontrée. Fini les anciens moteurs diesel qui polluent et sentent mauvais. Aujourd’hui, le carburant diesel s’appelle ULSD – Ultra Low Sulphur Diesel (diesel à faible teneur en soufre). Il est beaucoup plus propre que l’essence et ne sent rien. Un avant-goût des diesels de demain qui seront encore plus propres.
• Source de plaisir. Oubliez la réputation moins-que-parfaite du diesel dans la catégorie performance. Le moteur 2.0L de la Jetta TDI Diesel propre 2009 délivre 140 chevaux et 235 lb-pi de couple. Ça, ça fait beaucoup de Ho! et de Ha! au litre.
• Force décuplée. L’injection électronique turbocompressée équivaut à dire plus de puissance, moins de bruit, meilleure efficacité énergétique et plus de « nerf » - surtout que les moteurs diesel sont reconnus pour produire un couple plus élevé à plus bas régime que les moteurs à essence.
• Durabilité globale. Non seulement le carburant diesel d’aujourd’hui est-il moins abrasif que l’essence pour les moteurs, mais l’efficacité conceptuelle globale du TDI Diesel propre permet aussi de réduire la friction qui provoque l’usure normale du moteur.

Écoénergie.
Pour ne pas passer votre vie à pomper.
Les moteurs diesel ont besoin d’un rapport air-carburant moins élevé que les moteurs à essence. Ajoutez une plus grande efficacité, obtenue par un taux de compression plus élevé, ainsi que moins de pertes à la pompe, et vous comprendrez pourquoi les conducteurs de Volkswagen TDI ont souvent l’air perdu à la station-service. Pas étonnant quand on sait que le moteur des Volkswagen TDI Diesel propre offre plus de 1 100 km de plaisir au volant par plein. Ça fait beaucoup de plaisir. Y compris pour l’environnement.

Performance et couple.
Une Volkswagen sera toujours une Volkswagen.
Bien sûr, l’écoénergie est un passage obligé. Mais il reste qu’on ne voudrait surtout pas mettre notre nom sur une voiture qui carbure à l’ennui. C’est pourquoi notre moteur TDI Diesel propre dévore l’asphalte avec un bel appétit. En fait, lorsqu’on a inventé la technologie Pumpe-Düse*, en 2004, on a pratiquement créé un monstre. Elle nous permet d’augmenter intensément les pressions d’injection, ce qui améliore l’efficacité, fait bondir les chevaux-vapeur et le couple moteur. Et à bas régime, la force d’un moteur diesel demeure toujours plus grande que celle d’un moteur à essence.

*Si votre allemand est rouillé, ça veut dire à peu près « pompe de vaporisation ».


Durabilité.
Vos arrière-arrière-petits-enfants la conduiront peut-être.
Le moteur d’une Volkswagen TDI Diesel propre est fait pour durer. Ce qui n’est pas juste bon pour votre descendance, mais aussi pour l’environnement. Nos TDI Diesel propre sont conçus avec quatre soupapes par cylindre, afin d’optimiser l’efficacité du débit d’air. Cette architecture nous permet de positionner l’injecteur de carburant au centre de la chambre de combustion et d’ainsi uniformiser la dispersion du carburant à l’intérieur du cylindre. Ceci réduit grandement l’usure asymétrique normale des composants. D’ailleurs, étant donné le taux de compression élevé nécessaire à l’allumage par compression, tous les composants diesel sont très résistants. En fait, il y a bien plus de chances que vos arrière-arrière-petits-enfants profitent de votre TDI plutôt que de votre présence. Désolé.